Charente-Maritime NauticCharente-Maritime Nautic
Tous les servicesZonesRéalisationsBlogFAQContact
07 54 73 28 16Devis gratuit

Charente-Maritime Nautic

Regroupement de sociétés nautiques spécialisées en réparation, carénage et maintenance de bateaux entre Royan et Rochefort.

07 54 73 28 16

contact@charentemaritime-nautic.fr

Lun–Ven 8h–18h · Sam 8h–12h

Nos services

  • Réparation
  • Carénage
  • Fibre & composite
  • Stratification
  • Peinture
  • Aérogommage
  • Sablage
  • Antifouling
  • Polish & lustrage
  • Hors-bord
  • In-board
  • Électricité
  • Plomberie
  • Hydraulique
  • Soudure
  • Teck
  • Sellerie
  • Lavage
  • Hivernage
  • Remise à l'eau
  • Accastillage
  • Convoyage

Zones d'intervention

  • Chantier nautique Royan
  • Chantier nautique Rochefort
  • Chantier nautique Fouras
  • Chantier nautique Île de Ré / Saint-Martin
  • Chantier nautique Île d'Oléron
  • Chantier nautique Marennes
  • Chantier nautique Châtelaillon-Plage

Liens utiles

  • Nos réalisations
  • Questions fréquentes
  • Contact
  • Devis gratuit
  • Mentions légales
  • Politique de confidentialité

Besoin d'un devis ?

Réponse sous 24h, intervention rapide

Appelez-nous
Réseau France Nautic|Régions voisines :Chantier nautique Arcachon,Chantier nautique Vendée,Chantier nautique La Rochelle

© 2026 Charente-Maritime Nautic. Tous droits réservés. Chantier nautique à Royan · llms.txt · Admin ·

07 54 73 28 16Devis gratuit
  1. Accueil
  2. /Services
  3. /Stratification coque & pont

Stratification coque & pont — Charente-Maritime Nautic

Charente-Maritime Nautic est un chantier nautique spécialisé en stratification coque & pont, entre Royan et Rochefort.

Nous intervenons à Royan, Rochefort, Fouras, Île de Ré, Île d'Oléron.

La stratification consiste à appliquer des couches successives de tissu de verre imprégnées de résine pour reconstruire ou renforcer une structure composite.

La stratification est l'opération clé pour restaurer l'intégrité structurelle d'une coque ou d'un pont de bateau. Nous maîtrisons les techniques de drapage, imprégnation et polymérisation.

La stratification consiste à appliquer des couches successives de tissu de verre imprégnées de résine pour reconstruire ou renforcer une structure composite. C'est une intervention fondamentale après un traitement d'osmose ou un choc structurel.

Nos prestations de stratification coque & pont

  • Restratification complète de coque après traitement osmose
  • Renforcement structurel de zones fragilisées
  • Reconstruction de pont sandwich dégradé
  • Stratification de renforts locaux (passage de vanne, embase moteur)
  • Application de barrière époxy anti-osmose

Notre méthode de travail

La surface est préparée par ponçage au grain 80. Les tissus de verre (mat, roving ou biaxial) sont découpés et positionnés. La résine est appliquée au rouleau débulleur pour garantir une imprégnation complète sans bulle d'air. Chaque couche polymérise avant l'application de la suivante.

Tarifs indicatifs

La restratification après osmose coûte entre 250 € et 400 € par mètre linéaire de coque. Un renforcement local démarre à 300 € HT. Le prix dépend du nombre de couches nécessaires et du type de résine.

Prix indicatifs HT. Devis gratuit et personnalisé sur demande.

Stratification coque & pont : nos zones d'intervention

Charente-Maritime Nautic réalise des prestations de stratification coque & pont dans les ports suivants :

Stratification coque & pont à Royan

1050 anneaux · 0 min (base)

Stratification coque & pont à Rochefort

720 anneaux · 25 min

Stratification coque & pont à Fouras

380 anneaux · 30 min

Stratification coque & pont à Île de Ré / Saint-Martin

810 anneaux · 40 min

Stratification coque & pont à Île d'Oléron

600 anneaux · 30 min

Stratification coque & pont à Marennes

300 anneaux · 25 min

Stratification coque & pont à Châtelaillon-Plage

420 anneaux · 30 min

Questions fréquentes : stratification coque & pont

Quand faut-il restratifier une coque de bateau ?
La restratification est nécessaire après un traitement d'osmose, en cas de choc structurel ayant endommagé les fibres, ou lorsque la coque présente des zones de délamination. Un test au marteau permet de détecter ces zones creuses.
Combien de couches de fibre de verre pour une coque solide ?
Le nombre de couches dépend de l'épaisseur d'origine et de la fonction de la zone. En général, 4 à 8 couches de mat et roving sont nécessaires pour retrouver l'épaisseur structurelle. Charente-Maritime Nautic respecte les normes constructeur.
Quel est le prix d'une restratification de coque après osmose ?
La restratification après osmose coûte entre 250 € et 400 € par mètre linéaire de coque, incluant la préparation de surface, 4 à 8 couches de fibre et résine, et la finition. Pour un bateau de 10 mètres, comptez 2 500 € à 4 000 € HT hors traitement osmose.
Quelle résine utiliser pour restratifier une coque : polyester ou époxy ?
L'époxy est recommandé pour la restratification après osmose car il offre une barrière imperméable supérieure. Le polyester reste adapté pour les réparations locales et les renforts structurels sur coque polyester d'origine. Charente-Maritime Nautic conseille le meilleur choix selon votre situation.

Services associés

Réparation bateau

Fibre & composite

Contacter le professionnel

Réponse sous 24h

07 78 38 28 64

7j/7 — 24h/24

Devis en ligne

Demande rapide

Devis gratuit. Réponse sous 24h. Aucun engagement.

Préférez-vous contacter directement Hérault Nautic ?

07 78 38 28 64

7j/7 — 24h/24

Charente-Maritime Nautic

  • Port de Royan, Quai de la Garonne
  • 17200 Royan
  • Lun–Ven 8h–18h · Sam 8h–12h
  • 4.7/5 sur Google (57 avis)